Я водку не пью - я ей душу дезинфицирую.
Расклад:
Автомобильный аккумулятор сел наглухо из-за морозов. Заряд был нормальный, банка хоть и старенькая, но живая. Банка не обслуживаемая.
Цель:
Завести машину..
ТУ:
Имеется зарядное устройство от сети 220в., но девайс как то упамши на пол был пересажен в новый корпус, мануал к нему не сохранился, обозначений (ток заряда и проч.) отсутствуют. По опыту, зарядка имеющейся банки длится 8 часов.
Но, сидеть 8 часов в гараже не улыбается ни разу, планируется поезда на 4-5 часов, генератор в машине работает.
Пытался зарядить в течение получаса - стрелка уровня заряда на приборной панели показывает норму, но включив фару увидел, что стрелка на глазах уходит в красный сектор. Попробовал завестись - стартер даже не прокручивается.
Известно:
При старте от другого авто, манипуляции следующие: клемы попарно соединяют банки, живую и глухую. Соединили, через 2-3 минуты авто с живой банкой заводится, работает на холостом ходу. Через 5 минут работы на холостом, пробуется запуститься авто с глухой банкой.
Собсно, вопрос:
Можно ли пытаться завести авто, когда банка подключена к работающему от 220в зарядному устройству?
В этой зарядке ток явно повыше, чем в банке на другой машине. Сожгу или нет стартер и всю электроначинку нах, или заведусь?
Понимаю, что вопрос для бывалых тупой, но так влом своего автоэлектрика звать...
Опять он начнет чтот втирать про индукционные токи и правило буравчика...
ps^ в Гугл прошу не посылать, лучше сразу в сраку, т.к. на форумах кто что говорит... мнения поделены пополам...
Автомобильный аккумулятор сел наглухо из-за морозов. Заряд был нормальный, банка хоть и старенькая, но живая. Банка не обслуживаемая.
Цель:
Завести машину..
ТУ:
Имеется зарядное устройство от сети 220в., но девайс как то упамши на пол был пересажен в новый корпус, мануал к нему не сохранился, обозначений (ток заряда и проч.) отсутствуют. По опыту, зарядка имеющейся банки длится 8 часов.
Но, сидеть 8 часов в гараже не улыбается ни разу, планируется поезда на 4-5 часов, генератор в машине работает.
Пытался зарядить в течение получаса - стрелка уровня заряда на приборной панели показывает норму, но включив фару увидел, что стрелка на глазах уходит в красный сектор. Попробовал завестись - стартер даже не прокручивается.
Известно:
При старте от другого авто, манипуляции следующие: клемы попарно соединяют банки, живую и глухую. Соединили, через 2-3 минуты авто с живой банкой заводится, работает на холостом ходу. Через 5 минут работы на холостом, пробуется запуститься авто с глухой банкой.
Собсно, вопрос:
Можно ли пытаться завести авто, когда банка подключена к работающему от 220в зарядному устройству?
В этой зарядке ток явно повыше, чем в банке на другой машине. Сожгу или нет стартер и всю электроначинку нах, или заведусь?
Понимаю, что вопрос для бывалых тупой, но так влом своего автоэлектрика звать...
Опять он начнет чтот втирать про индукционные токи и правило буравчика...
ps^ в Гугл прошу не посылать, лучше сразу в сраку, т.к. на форумах кто что говорит... мнения поделены пополам...
